ناگفته نماند که پروسه طراحی این خودرو توسط طراحان حاضر در استودیو طراحی پکن انجام شده و نسبت به‌نسل قبلی خود با تغییرات گسترده‌ای در بحث استایل مواجه شده است.
طراحی زیبای بدنه
اولین نکته درباره طراحی ترکس نسل دوم، رشد ابعادی این خودرو است. به‌بیان ساده‌تر؛ طول، عرض و فاصله محوری خودرو با افزایش مواجه شده تا ترکس را از سگمنت B پلاس به C انتقال دهد و به‌عنوان اس‌یووی کراس‌اوور کامپکت از آن یاد شود. با نگاهی به پروفیل بدنه ترکس شاهد خطوط شکسته و منقطع روی بدنه هستیم که در کنار سایز ۱۷، ۱۸ و ۱۹ اینچی آلیاژی رینگ‌ها و پوزه نسبتا کشیده با گل‌گیرهای مربع‌شکل، استایل آن کاملا اسپرت به‌نظر می‌رسد.
در نمای جلو این خودرو شاهد بزرگ‌ترین تغییر در طراحی محصولات شورولت هستیم؛ به عبارت دیگر چراغ‌های باریک که زیر آن‌ها چراغ‌های اصلی قرار گرفته (مطابق با ترند روز طراحی خودرو) و جلوپنجره دو تکه که فرم ۶ ضلعی لانه‌زنبوری به‌خود گرفته و طراحی خطوط تیز روی کاپوت، چهره کاملا تهاجمی به این کراس‌اوور بخشیده است.
در نمای عقب، اگرچه خط تیز روی گل‌گیرها سبب ایجاد حجم خاص روی این بخش شده تا استایل تنومندی برای ترکس به وجود آورد، اما طراحی چراغ‌های مشابه حرف R که کمی به سمت حرف A متمایل شده و حجم‌پردازی صریح در این بخش، ما را به‌یاد محصولات ژاپنی از جمله نیسان می‌اندازد. این نوع طراحی با در نظر گرفتن اسپویلر الحاقی روی درِ صندوق‌عقب، زیبایی خاصی را برای ترکس به ارمغان آورده است.
کابین به‌روز و مدرن
در زمان نشستن پشت فرمان شورولت ترکس، شاهد طراحی بسیار جذاب و البته ساده و مدرنی هستیم. چراکه داشبورد مشابه محصولات فولکس‌واگن ساده و مینیمال طراحی شده تا با قرارگیری یک صفحه‌نمایشگر ۱۱ اینچی افقی برای کلاستر (مقابل راننده) و یک صفحه‌نمایش ۸ اینچی برای سیستم اطلاعات-سرگرمی، فضای داخلی این خودرو را به‌صورت کامل مدرن جلوه دهد. البته که اضافه شدن رنگ قرمز به دریچه‌های کروی‌شکل کناری، دسته‌دنده و بخشی از غربیلک‌فرمان به منظور ایجاد حس اسپرت در کابین ترکس است. اما طراحی دو دکمه روتاری برای سیستم تهویه‌مطبوع، همچنان سبک کلاسیک را در فضای داخلی به‌رخ می‌کشد.
طراحی صندلی‌های اسپرت، طراحی دسته‌دنده اسپرت و غربیلک‌فرمان D تایپ برای حس هیجان بیشتر در زمان رانندگی در نظر گرفته شده است. از سوی دیگر از مهم‌ترین امکانات رفاهی ترکس می‌توان به کروزکنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سقف سانروف و نورپردازی LED داخلی، روکش چرم صندلی‌ها، سیستم پارک هوشمند، سیستم کنترل فواصل، سیستم کمکی رانندگی پیشرفته منطبق بر سطح دو خودران، سیستم ترمز اضطراری خودکار، سیستم هشدار نقاط کور، سیستم حفظ حرکت بین خطوط، سیستم ورود بدون کلید (کی‌لس) و... اشاره کرد.
مختصات فنی
کمپانی شورولت، ترکس را با دو پیشرانه بنزینی کمحجم به‌بازار جهانی و بازار چین عرضه کرده است. پیشرانه نسخه بازار ایالات‌متحده مجهز به‌یک موتور ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری مزین به‌تکنولوژی توربوشارژ و پاشش سوخت مستقیم است. این پیشرانه با توجه به‌تکنولوژی پرخوران توربوشارژ و پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها می‌تواند حداکثر ۱۳۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتون‌متر گشتاور را به‌ارمغان آورد.
در نسخه خاص بازار کشور چین، پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ با هماهنگی سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها می‌تواند حداکثر ۱۸۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۷۸ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند. هر دو مدل به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک مجهز هستند تا قدرت و گشتاور را به‌چرخ‌های جلو منتقل کنند.
قیمت
کمپانی شورولت، ترکس را با قیمت ۲۳ هزار و ۹۰۰ دلار به بازار عرضه می‌کند که این نسخه با نام ترکس RS شناخته می‌شود.
